El martes 21 de julio de 2026, el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto Luviano, dio el banderazo de arranque para la construcción de la Línea 5 del Cablebús, que será la más extensa a nivel mundial, con una longitud de 15.4 kilómetros y 12 estaciones.

Los trabajos comenzaron en el Cetram Mixcoac, con la perforación de una de las pilas de las estaciones, y estarán a cargo de la Dirección General de Obras para el Transporte del Gobierno capitalino, en conjunto con la empresa constructora Doppelmayr, filial mexicana de un conglomerado austriaco-suizo líder en sistemas de transporte por cable.

Esta nueva línea beneficiará a más de 137 mil habitantes de 61 colonias en las alcaldías Magdalena Contreras y Álvaro Obregón. Partirá desde la alcaldía Benito Juárez y contará con dos antenas: una que llegará hasta el Predio Oyamel en Magdalena Contreras y otra que alcanzará los pueblos originarios de Álvaro Obregón.

Según el funcionario, la Línea 5 tendrá una línea troncal con siete estaciones hasta El Tanque, para luego bifurcarse en dos ramales, uno con tres estaciones hacia El Oyamel y otro con dos estaciones hasta San Bartolo Ameyalco.

El tiempo estimado para la ejecución de la obra es de 34 meses, por lo que se prevé que esté concluida alrededor de mayo de 2029. Basulto destacó que prácticamente todos los estudios para la ubicación de las estaciones ya han sido concluidos.

Doppelmayr México, que inició operaciones en el país en agosto de 2005, ha participado en la construcción de las líneas 1 y 3 del Cablebús en la Ciudad de México, entregadas en 2021 y septiembre de 2024, respectivamente. La empresa asegura que para la Línea 5 implementará tecnología de última generación, diseñada para operar con altos niveles de seguridad, disponibilidad y eficiencia energética.

Este proyecto representa un avance significativo en la movilidad urbana de la capital, ofreciendo una alternativa moderna y eficiente que contribuye a la descongestión vial y mejora la calidad de vida de los habitantes, en contraste con las políticas de transporte público que han mostrado limitaciones en otros gobiernos de izquierda. La colaboración con una empresa privada de prestigio internacional refuerza la confianza en la ejecución y calidad de esta obra pública.