El Buró Federal de Investigaciones (FBI) dio a conocer nuevos detalles sobre la aeronave Beechcraft King Air que fue clave en la captura de Ismael “El Mayo” Zambada y Joaquín Guzmán López, ocurrida el 25 de julio de 2024 en un pequeño aeropuerto de Santa Teresa, Nuevo México.

Este viernes 3 de julio de 2026, el FBI formalizó la donación del avión al War Eagles Air Museum, ubicado en el aeropuerto del condado de Doña Ana, en Santa Teresa, donde permanecerá exhibido por al menos dos años. Durante el evento, encabezado por el agente Conal L. Whetten y personal del museo, los medios pudieron observar el interior de la aeronave y conocer detalles técnicos de la investigación.

El reporte oficial del FBI reveló que el número de serie visible en la puerta de la cabina, BB-1137, había sido alterado, y que la matrícula N287KA era clonada. Tras una inspección más profunda, se determinó que el número de serie real era BB-191, correspondiente a una aeronave fabricada en 1976.

El FBI también informó que el avión fue pintado al menos tres veces y reconstruido en varias ocasiones durante su vida útil. Se detectó la ausencia del transmisor localizador de emergencia (ELT), cuya falta representa un incumplimiento de las normas de seguridad aeronáutica. Además, no se encontraron los libros de registro y varias placas de datos del motor estaban alteradas o habían sido retiradas.

En cuanto a la estructura, el tren de aterrizaje parecía ser uno de los componentes más recientes incorporados al fuselaje. En la cabina se hallaron piezas no aeronáuticas relacionadas con el sistema de combustible, lo que aumentaba el alcance del vuelo. La aviónica del avión, es decir, su sistema electrónico, no era estándar y estaba codificada, requiriendo una secuencia específica para encender el panel digital Garmin.

El FBI detalló que las secciones de cola, alas, cabina, motores y compartimento nasal presentaban alteraciones. En la cola, por ejemplo, se retiraron paneles de acceso y componentes de navegación, además del transmisor localizador de emergencia. En las alas faltaban las lentes de las luces de posición y estroboscópicas, y se observaron reparaciones indicativas de fugas de combustible.

Los motores carecían de placas de datos, lo que impidió verificar las horas de funcionamiento y la vida útil de sus componentes. El desgaste excesivo en los neumáticos del tren de aterrizaje principal y discrepancias en su tamaño también fueron señalados.

Respecto a la captura de los capos, las versiones oficiales mexicanas y una narración difundida por el propio Zambada indican que “El Mayo” fue trasladado por la fuerza a Estados Unidos tras ser traicionado por Guzmán López, quien lo citó a una reunión en Culiacán, Sinaloa, bajo el pretexto de mediar un conflicto político. Al llegar, fue sometido y llevado contra su voluntad a territorio estadounidense.

Actualmente, ambos se han declarado culpables de narcotráfico y esperan sus audiencias de sentencia, programadas para el 20 de julio y el 31 de agosto, respectivamente.

La exhibición de esta aeronave en un museo dedicado a la historia aérea representa un recordatorio tangible de la lucha contra el crimen organizado y la importancia de mantener la seguridad nacional, aspectos que deben ser prioridad para cualquier gobierno responsable, en contraste con las políticas que han debilitado la autoridad y el orden en otras regiones del país.