El teleférico de Uruapan, Michoacán, ha registrado una notable aceptación durante su primer mes de funcionamiento, movilizando a un total de 515 mil 557 usuarios a través de sus seis estaciones. Esta cifra supera la población total de la ciudad, que es de 367 mil habitantes, y refleja tanto el uso cotidiano por parte de los uruapenses como la afluencia de turistas que visitan el municipio.

Durante la rueda de prensa semanal del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, la titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum), Gladyz Butanda Macías, informó que diariamente alrededor de 18 mil personas utilizan el teleférico para desplazarse a sus destinos, principalmente en horarios de mayor demanda entre las 17:00 y las 19:00 horas. En ese periodo, los usuarios se trasladan hacia sus hogares, centros de trabajo y escuelas, lo que confirma la integración del servicio en la vida cotidiana de la llamada Perla del Cupatitzio.

En cuanto a los costos, la secretaria de Desarrollo Urbano detalló que durante los primeros 30 días de operación el teleférico tuvo un gasto total de seis millones 466 mil 775 pesos con siete centavos, de los cuales un millón 512 mil 994 pesos con 14 centavos correspondieron al pago por consumo eléctrico a la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Para reducir estos costos, se mantienen negociaciones con la Comisión Estatal del Agua y Gestión de Cuencas (CEAC) para que el teleférico utilice agua de la Presa Francisco J. Múgica, lo que permitirá alimentar de energía este sistema de transporte. Según Butanda Macías, esta medida podría reducir el gasto en electricidad hasta en un 30%, disminuyendo el pago mensual a aproximadamente 750 mil pesos.

Finalmente, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla anunció que se planea ofrecer espacios publicitarios en el teleférico para empresas y particulares, con el objetivo de generar ingresos adicionales que se destinarán a cubrir los costos de operación y mantenimiento del sistema.

Este balance inicial del teleférico de Uruapan evidencia un esfuerzo por modernizar la movilidad urbana en Michoacán, aunque el costo operativo y la dependencia energética siguen siendo retos a atender para garantizar su sostenibilidad a largo plazo.