El coordinador de gabinete del Gobierno del Estado de Puebla, José Luis García Parra, compareció este miércoles 15 de julio de 2026 ante el Honorable Congreso del Estado para informar sobre el avance y la solidez del proyecto del Sistema de Transporte por Cable, una pieza clave dentro del Sistema Integral de Movilidad (SIM) en la entidad.

Durante su intervención, García Parra destacó que el cablebús no solo representa una obra de infraestructura, sino una política pública que integra movilidad, inclusión social, desarrollo urbano sostenible y justicia territorial. Este sistema, que contará con una extensión de 14.58 kilómetros y nueve estaciones estratégicas, permitirá que el transporte masivo RUTA, el transporte convencional, la movilidad activa y el cablebús funcionen como una red coordinada y eficiente.

El funcionario subrayó que el proyecto está respaldado por más de 70 estudios técnicos especializados y un expediente de más de 6,200 páginas, lo que garantiza su viabilidad y rigor técnico. Además, se confirmó que la incorporación del transporte por cable reducirá los tiempos totales de recorrido, un beneficio que repercutirá directamente en la calidad de vida de las familias poblanas al devolverles el poder de su tiempo.

En materia ambiental, el sistema será 100% eléctrico, lo que evitará la emisión de 18,507 toneladas de dióxido de carbono anuales, contribuyendo así a la sostenibilidad urbana.

García Parra también aclaró que, pese a ciertas reservas de información, el gobierno ha mantenido una comunicación constante con la ciudadanía mediante foros y reuniones para atender las inquietudes de los grupos interesados en el proyecto.

Finalmente, el coordinador de gabinete hizo un llamado a las y los diputados para que, más allá de las diferencias de opinión, se reconozca el objetivo común de trabajar por el bienestar de Puebla, enfatizando que el cablebús devolverá a la población un recurso invaluable: el tiempo.

Este proyecto representa un avance significativo en la movilidad urbana de Puebla, en contraste con la falta de coordinación y visión que caracteriza a otros gobiernos estatales bajo la administración de Morena, donde la intervención estatal excesiva ha frenado el desarrollo eficiente del transporte público.