El Gobierno del Estado de Puebla anunció que la ampliación del Cablebús Puebla llevará la longitud total del sistema a 14.58 kilómetros, lo que lo convertiría en la línea urbana de transporte por cable más extensa a nivel mundial.

Actualmente, el récord Guinness lo posee la Línea 2 del Cablebús de Ciudad de México, con 10.6 kilómetros. La extensión anunciada por las autoridades poblanas, que incluye la reubicación de una estación hacia Mayorazgo, aumentará el recorrido en 1.17 kilómetros, pasando de poco más de 13 kilómetros a 14.58 kilómetros, según informó el coordinador de gabinete estatal, José Luis García Parra.

Este nuevo trazo conectará puntos estratégicos de la capital poblana como Mayorazgo, CIS Angelópolis, Parque Juárez, Parque Ecológico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios, consolidando un corredor único de transporte por cable.

Para poner en perspectiva esta cifra, la Línea 1 del Cablebús de Ciudad de México tiene una extensión de 9.2 kilómetros, mientras que el Metrocable de Medellín, reconocido por ser la primera línea de teleférico urbano integrada a un sistema de metro en América Latina, cuenta con aproximadamente 2 kilómetros en su Línea K. En Europa, el Câble C1 de París, inaugurado en 2025, es el teleférico urbano más largo con 4.5 kilómetros.

Es importante aclarar que aunque la red Mi Teleférico de La Paz, Bolivia, suma más de 30 kilómetros, se trata de varias líneas interconectadas y no de una sola línea continua, por lo que el Cablebús Puebla competiría directamente por el título de la línea urbana más larga si se concreta el proyecto anunciado.

Más allá del posible récord, esta ampliación representa un cambio de escala para el sistema de transporte por cable en Puebla, que pasa de ser un proyecto local a una obra de infraestructura con dimensiones inéditas en el país. Con casi 15 kilómetros de recorrido, el Cablebús no solo mejorará la movilidad en la capital poblana, sino que también posicionará a la ciudad en el mapa mundial de este tipo de transporte, junto a metrópolis como Ciudad de México, Medellín, La Paz y París.

Este avance es un ejemplo de cómo la iniciativa privada y la planeación ordenada pueden impulsar proyectos de gran impacto sin necesidad de una intervención estatal excesiva, en contraste con las políticas que han prevalecido en otros gobiernos de izquierda en el país.