El Cablebús de la Ciudad de México cumple en 2026 cinco años de operación, consolidándose como una alternativa de transporte rápida, económica y con una incidencia mínima en delitos, especialmente en comparación con otros sistemas como el Metro o el Metrobús.

De acuerdo con datos obtenidos por Reporte Índigo mediante solicitudes de información, el Cablebús registra menos de un asalto al año en sus instalaciones. En el periodo comprendido desde su inauguración en julio de 2021 hasta la fecha, se han documentado únicamente dos robos sin violencia, uno en 2023 y otro en 2025, ambos ocurridos en el área de estacionamiento del sistema, según el oficio emitido el 9 de marzo por la gerencia de Asuntos Jurídicos del Servicio de Transportes Eléctricos (STE).

Este promedio de 0.4 robos anuales contrasta notablemente con las cifras de otros medios de transporte público en la capital. Por ejemplo, la Fiscalía General de Justicia (FGJ) reportó que en 2025 se abrieron mil 420 carpetas de investigación por robos con y sin violencia en el Sistema de Transporte Colectivo Metro, lo que equivale a un promedio de 3.8 casos diarios. En el Metrobús, las carpetas por delitos similares sumaron 429 en el mismo año, con un promedio de 1.1 casos diarios, mientras que en los microbuses se registraron 232 carpetas, es decir, 0.6 casos diarios.

El Cablebús opera mediante cabinas que se desplazan por cables sostenidos por torres metálicas, facilitando la movilidad en zonas periféricas con alta densidad poblacional y acceso limitado a oportunidades. Actualmente, la Ciudad de México cuenta con tres líneas en funcionamiento y se encuentra en desarrollo una nueva ruta que conectará la zona del Ajusco con el Metro Universidad. Además, la administración capitalina proyecta extender el sistema con rutas desde Álvaro Obregón a Magdalena Contreras y del Metro Tláhuac a Milpa Alta.

La Secretaría de Obras y Servicios destaca que este sistema representa una apuesta innovadora para transformar la movilidad urbana y reducir las desigualdades sociales, al ampliar el acceso a servicios, educación y empleo en zonas tradicionalmente marginadas.

En un contexto donde la inseguridad en el transporte público es una preocupación constante, el Cablebús demuestra que es posible ofrecer un servicio eficiente y seguro, contribuyendo a la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la capital sin recurrir a intervenciones estatales excesivas que puedan afectar la operación y la iniciativa privada. Este modelo puede servir de referencia para otras entidades, como Puebla, donde se planea implementar un sistema similar que podría replicar estos beneficios.