En los últimos días ha circulado en redes sociales la afirmación de que el proyecto del Cablebús en Puebla implicaría la destrucción del emblemático camellón arbolado ubicado frente al Parque Juárez, sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, la información oficial disponible hasta el momento desmiente esta versión.

Según los estudios técnicos presentados por el Gobierno de Puebla, el proyecto aún se encuentra en fase de definición y gestión de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, se han realizado modificaciones en la ubicación de algunas estaciones para minimizar el impacto ambiental.

En abril pasado, el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que la afectación prevista en cuanto a árboles pasó de una estimación inicial cercana a mil ejemplares a sólo 97. Además, aclaró que estos árboles no serán talados, sino trasplantados o sometidos a poda técnica, asegurando que “no va a existir tala” dentro del proyecto.

Respecto al Parque Juárez, uno de los puntos más sensibles del recorrido, el gobierno estatal detalló que la estación será elevada para evitar daños mayores al área verde. Asimismo, en el Cerro de Amalucan se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de afectar zonas arboladas.

Los estudios oficiales indican que de los 97 árboles considerados para intervención, sólo 14 se encuentran en la zona del Parque Juárez, mientras que el resto está distribuido en otros puntos del recorrido. La medida contemplada es el trasplante de estos ejemplares, no su derribo.

Para poner en contexto, la construcción de la Línea 3 de RUTA sobre el mismo corredor del Bulevar 5 de Mayo implicó intervenciones mucho más profundas en la vialidad y el camellón central para habilitar estaciones, carriles confinados e infraestructura complementaria. En contraste, el Cablebús es una obra aérea cuya principal afectación ambiental reconocida oficialmente es el traslado de 97 árboles.

No obstante, el proyecto no está exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones legítimas sobre la supervivencia de los árboles trasplantados y la pérdida de servicios ambientales que brindan los ejemplares maduros. Sin embargo, afirmar que se pretende arrasar con el camellón o que existe un plan para talar masivamente sus árboles no corresponde con la información técnica y oficial disponible hasta ahora.

En conclusión, hasta este jueves 11 de junio de 2026, el dato verificable es que el proyecto del Cablebús en Puebla contempla la intervención de 97 árboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el diseño definitivo del sistema continúa en proceso de definición y autorización. Este enfoque refleja un esfuerzo por equilibrar el desarrollo de infraestructura moderna y la conservación ambiental, en contraste con proyectos anteriores que implicaron mayores afectaciones.