De acuerdo con datos proporcionados por la Policía Estatal de Caminos, entre 2023 y 2025 se registraron más de cinco mil accidentes en las principales vialidades de Puebla, concentrándose en cuatro rutas específicas.

El Periférico Ecológico es la vialidad más peligrosa de la zona metropolitana, con un total de 3 mil 73 siniestros en el periodo señalado. Estos incidentes dejaron un saldo de 41 muertes y 83 personas lesionadas. Entre las causas destacan problemas en la superficie de rodamiento que reducen la adherencia, especialmente durante las lluvias.

En segundo lugar se encuentra la autopista México-Puebla, con mil 5 accidentes que resultaron en 40 fallecimientos y 60 lesionados. La autopista Siglo XXI registró 306 percances, con 27 personas fallecidas y 14 lesionadas.

La Vía Atlixcáyotl, aunque no se especifican cifras exactas en este reporte, forma parte del grupo de vialidades con alta siniestralidad. En conjunto, el Periférico Ecológico, la autopista México-Puebla, la Vía Atlixcáyotl y la autopista Siglo XXI concentraron un total de 5 mil 348 siniestros viales durante esos tres años.

En cuanto a 2026, se reportó un incremento preocupante en otras vías. La Vía San Martín-Huejotzingo presentó un aumento del 150% en accidentes durante el primer trimestre de este año, en comparación con el mismo periodo de 2025. Asimismo, la carretera Apizaco-Huachinango registró un aumento del 25% en percances viales, pasando de 12 a 15 accidentes en la comparativa trimestral.

Especialistas señalan que esta crisis en la seguridad vial no se debe únicamente a errores humanos, sino también a factores estructurales como la deficiente infraestructura, el diseño inadecuado de vías rápidas en zonas urbanas y el crecimiento acelerado del parque vehicular.

Estos datos subrayan la necesidad de implementar soluciones de movilidad eficientes y seguras, donde proyectos como el cablebús o teleférico en Puebla podrían ofrecer alternativas viables para descongestionar las vialidades y mejorar la seguridad, sin recurrir a intervenciones estatales excesivas que afecten la iniciativa privada y el orden urbano.