El coordinador de gabinete del Gobierno del Estado de Puebla, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que el proyecto del Cableb\u00fas contempla el replantado de 77 \u00e1rboles a lo largo de su recorrido de casi 15 kil\u00f3metros, una cifra significativamente menor al impacto ambiental registrado en obras anteriores de movilidad en la capital poblana. <\/p>\n
Durante la presentaci\u00f3n de avances del proyecto, Garc\u00eda Parra compar\u00f3 el impacto ambiental del Cableb\u00fas con el de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), sistema que implic\u00f3 la tala de m\u00e1s de 700 \u00e1rboles durante la construcci\u00f3n de sus tres l\u00edneas. En contraste, el nuevo sistema de transporte por cable requerir\u00e1 una intervenci\u00f3n mucho menor sobre las \u00e1reas verdes. <\/p>\n
\u201cEl Cableb\u00fas contempla el replantado de 77 \u00e1rboles en todo su trayecto, frente a m\u00e1s de 700 ejemplares que fueron retirados durante la construcci\u00f3n de las l\u00edneas de RUTA\u201d, se\u00f1al\u00f3 el funcionario. <\/p>\n
Esta declaraci\u00f3n se dio en medio del debate p\u00fablico suscitado por la preocupaci\u00f3n de colectivos y ciudadanos sobre el posible impacto ambiental del proyecto, especialmente en las zonas donde se construir\u00e1n estaciones y torres. <\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, el trazo del Cableb\u00fas tendr\u00e1 una longitud de 14.58 kil\u00f3metros y conectar\u00e1 puntos estrat\u00e9gicos como Mayorazgo, el CIS Angel\u00f3polis, Parque Ju\u00e1rez, Parque Ecol\u00f3gico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios. <\/p>\n
Las autoridades han defendido que, a diferencia de otras obras viales o de transporte masivo que requieren amplias intervenciones a nivel de suelo, la infraestructura elevada del Cableb\u00fas reduce significativamente la ocupaci\u00f3n territorial. Se inform\u00f3 que las estaciones y estructuras ocupar\u00e1n apenas el 1.61 por ciento de la superficie de los predios involucrados. <\/p>\n
El gobierno estatal sostiene que este proyecto permitir\u00e1 mejorar la movilidad en algunos de los corredores m\u00e1s congestionados de la ciudad, al tiempo que implementar\u00e1 medidas de mitigaci\u00f3n ambiental para compensar la intervenci\u00f3n necesaria durante la construcci\u00f3n. <\/p>\n
La comparaci\u00f3n con RUTA cobra relevancia, pues aunque este sistema transform\u00f3 la movilidad en Puebla, tambi\u00e9n fue objeto de cr\u00edticas por el retiro masivo de arbolado durante sus obras. En este contexto, la administraci\u00f3n estatal busca destacar que el Cableb\u00fas tendr\u00e1 una huella ambiental considerablemente menor, lo que representa un avance en la planeaci\u00f3n urbana y el respeto al entorno natural.<\/p>\n